{"id":23681,"date":"2020-12-04T12:21:54","date_gmt":"2020-12-04T11:21:54","guid":{"rendered":"http:\/\/www.noworudzianin.pl\/WWW\/?p=23681"},"modified":"2020-12-04T12:23:23","modified_gmt":"2020-12-04T11:23:23","slug":"zmiany-w-przepisach","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.noworudzianin.pl\/WWW\/2020\/12\/04\/zmiany-w-przepisach\/","title":{"rendered":"Zmiany w przepisach"},"content":{"rendered":"

Pierwsze\u0144stwo dla pieszego przed pasami oraz zakaz korzystania z telefonu kom\u00f3rkowego przy przej\u015bciu przez jezdni\u0119 \u2013 to cz\u0119\u015b\u0107 zmian wprowadzonych przez rz\u0105d, kt\u00f3ry przyj\u0105\u0142 projekt nowelizacji ustawy Prawo o ruchu drogowym. Nowe przepisy wejd\u0105 w \u017cycie 8 grudnia<\/strong><\/p>\n

Najwi\u0119ksz\u0105 zmian\u0105 w nowelizacji ustawy jest przyznanie pieszym pierwsze\u0144stwa przed pasami. Wed\u0142ug nowych przepis\u00f3w kierowcy maj\u0105 obowi\u0105zek stworzy\u0107 pieszym mo\u017cliwo\u015b\u0107 bezpiecznego przej\u015bcia przez jezdni\u0119. Mowa o pieszych, kt\u00f3rzy ju\u017c s\u0105 na pasach oraz tych oczekuj\u0105cych przed nimi.
\nObecnie ustawa Prawo o ruchu drogowym zobowi\u0105zuje kieruj\u0105cego pojazdem, zbli\u017caj\u0105cego si\u0119 do przej\u015bcia dla pieszych, do zachowania szczeg\u00f3lnej ostro\u017cno\u015bci i ust\u0105pienia pierwsze\u0144stwa pieszemu znajduj\u0105cemu si\u0119 na nim. Natomiast obowi\u0105zek zmniejszenia pr\u0119dko\u015bci przez kieruj\u0105cego pojazdem tak, aby nie narazi\u0107 na niebezpiecze\u0144stwo pieszych znajduj\u0105cych si\u0119 na przej\u015bciu lub na nie wchodz\u0105cych, wynika z przepis\u00f3w rozporz\u0105dzenia w sprawie znak\u00f3w i sygna\u0142\u00f3w drogowych.
\nWi\u0119ksza ochrona pieszego w rejonie przej\u015b\u0107 dla pieszych
\nZwi\u0119kszenie zakresu ochrony pieszego w rejonie przej\u015bcia dla pieszych jest planowane poprzez na\u0142o\u017cenie na kieruj\u0105cego pojazdem dodatkowych obowi\u0105zk\u00f3w. B\u0119dzie zobowi\u0105zany do dok\u0142adnej obserwacji nie tylko przej\u015bcia dla pieszych, ale i jego okolicy oraz do stworzenia mo\u017cliwo\u015bci bezpiecznego przej\u015bcia przez jezdni\u0119 dla pieszych znajduj\u0105cych si\u0119 na przej\u015bciu dla pieszych oraz tych, kt\u00f3rzy wchodz\u0105 na przej\u015bcie.
\nObecnie ustawa Prawo o ruchu drogowym zobowi\u0105zuje kieruj\u0105cego pojazdem, zbli\u017caj\u0105cego si\u0119 do przej\u015bcia dla pieszych, do zachowania szczeg\u00f3lnej ostro\u017cno\u015bci i ust\u0105pienia pierwsze\u0144stwa pieszemu znajduj\u0105cemu si\u0119 na nim. Natomiast obowi\u0105zek zmniejszenia pr\u0119dko\u015bci przez kieruj\u0105cego pojazdem tak, aby nie narazi\u0107 na niebezpiecze\u0144stwo pieszych znajduj\u0105cych si\u0119 na przej\u015bciu lub na nie wchodz\u0105cych, wynika z przepis\u00f3w rozporz\u0105dzenia w sprawie znak\u00f3w i sygna\u0142\u00f3w drogowych.
\nNowe rozwi\u0105zanie b\u0119dzie zobowi\u0105zywa\u0107 kieruj\u0105cego pojazdem, kt\u00f3ry zbli\u017ca si\u0119 do przej\u015bcia dla pieszych, poza zachowaniem szczeg\u00f3lnej ostro\u017cno\u015bci i ust\u0105pieniem pierwsze\u0144stwa pieszemu znajduj\u0105cemu si\u0119 na przej\u015bciu dla pieszych, do zmniejszenia pr\u0119dko\u015bci tak, aby nie narazi\u0107 na niebezpiecze\u0144stwo pieszego. Obowi\u0105zkiem kierowcy b\u0119dzie tak\u017ce ust\u0105pienie pierwsze\u0144stwa pieszemu wchodz\u0105cemu na przej\u015bcie albo znajduj\u0105cemu si\u0119 na nim. Rozszerzenie udzielenia pierwsze\u0144stwa pieszemu wchodz\u0105cemu na przej\u015bcie dla pieszych w projektowanych zmianach ustawy nie dotyczy tramwaj\u00f3w.
\nDotychczasowy obowi\u0105zek zachowania przez pieszego szczeg\u00f3lnej ostro\u017cno\u015bci podczas przechodzenia przez jezdni\u0119 lub torowisko zostanie rozszerzony r\u00f3wnie\u017c na pieszego wchodz\u0105cego na jezdni\u0119 lub torowisko. Na pieszym wchodz\u0105cym na przej\u015bcie dla pieszych b\u0119dzie spoczywa\u0142 obowi\u0105zek zachowania szczeg\u00f3lnej ostro\u017cno\u015bci, polegaj\u0105cy na zwi\u0119kszeniu uwagi i dostosowaniu zachowania do warunk\u00f3w i sytuacji zmieniaj\u0105cych si\u0119 na drodze, w stopniu umo\u017cliwiaj\u0105cym odpowiednio szybkie reagowanie.<\/p>\n

Zakaz korzystania z telefonu na pasach<\/strong>
\nRz\u0105d chce walczy\u0107 te\u017c z nieuwag\u0105 pieszych przechodz\u0105cych przez jezdni\u0119 lub torowisko. W takiej sytuacji nie b\u0119dzie mo\u017cna korzysta\u0107 z telefon\u00f3w kom\u00f3rkowych lub \u201einnych urz\u0105dze\u0144 upo\u015bledzaj\u0105cych prawid\u0142ow\u0105 percepcj\u0119, zw\u0142aszcza wzrokow\u0105, a tym samym ocen\u0119 w zakresie bezpiecznego wej\u015bcia i pokonania jezdni lub torowiska\u201d.
\nJazda \u201ena zderzaku\u201d b\u0119dzie karana
\nJazda \u201ena zderzaku\u201d to plaga polskich dr\u00f3g ekspresowych i autostrad. Poruszaj\u0105cy si\u0119 z nadmiern\u0105 pr\u0119dko\u015bci\u0105 i niezachowuj\u0105cy kilkudziesi\u0119ciometrowego odst\u0119pu kierowcy, regularnie zwi\u0119kszaj\u0105 zagro\u017cenie w ruchu. Wed\u0142ug policyjnych statystyk zbyt ma\u0142e odleg\u0142o\u015bci mi\u0119dzy pojazdami s\u0105 jedn\u0105 z g\u0142\u00f3wnych przyczyn wypadk\u00f3w, a w szczeg\u00f3lno\u015bci karamboli. Rz\u0105d chce z tym walczy\u0107.
\nW projekcie zaproponowano, aby na drogach szybkiego ruchu bezpieczna odleg\u0142o\u015b\u0107 mi\u0119dzy pojazdami wynosi\u0142a po\u0142ow\u0119 aktualnej pr\u0119dko\u015bci, czyli kierowca jad\u0105cy 100 km\/h musi jecha\u0107 50 m za poprzedzaj\u0105cym samochodem, 120 km\/h \u2013 60 m, 140 km\/h \u2013 70 m. Podobne rozwi\u0105zania zosta\u0142y zastosowane w innych europejskich pa\u0144stwach, w tym m.in. w Niemczech.
\nOdst\u0119pstwo od obowi\u0105zku zachowywania bezpiecznej odleg\u0142o\u015bci mi\u0119dzy pojazdami na drogach ekspresowych i autostradach ma dotyczy\u0107 przypadk\u00f3w, w kt\u00f3rych kieruj\u0105cy pojazdem wykonuje manewr wyprzedzania.
\nW nocy i w dzie\u0144 pr\u0119dko\u015b\u0107 identyczna
\nRz\u0105d postanowi\u0142 obni\u017cy\u0107 dozwolon\u0105 pr\u0119dko\u015b\u0107 poruszania si\u0119 noc\u0105 w terenie zabudowanym. Jeszcze do niedawna w godzinach 23-5 rano mo\u017cna by\u0142o jecha\u0107 60 km\/h. To nie mia\u0142o jednak dobrego wp\u0142ywu na popraw\u0119 bezpiecze\u0144stwa.
\nObni\u017cenie pr\u0119dko\u015bci pojazd\u00f3w w obszarze zabudowanym w godzinach nocnych do 50 km\/h ma na celu przede wszystkim popraw\u0119 bezpiecze\u0144stwa pieszych jako niechronionych uczestnik\u00f3w ruchu drogowego. Z analiz badawczych wynika, \u017ce r\u00f3\u017cnica pr\u0119dko\u015bci mi\u0119dzy 50 i 60 km\/h ma istotne znaczenie dla d\u0142ugo\u015bci drogi hamowania pojazdu oraz potencjalnych skutk\u00f3w zdarze\u0144 drogowych. Ponad 95% pieszych ma szanse prze\u017cy\u0107 wypadek przy pr\u0119dko\u015bci uderzenia przez pojazd mniejszej ni\u017c 30 km\/h, a szanse te bardzo spadaj\u0105, gdy pr\u0119dko\u015b\u0107 pojazdu uderzaj\u0105cego w pieszego jest wi\u0119ksza od 50 km\/h.
\nObecnie Polska jest jedynym krajem w UE, kt\u00f3ry nadal dopuszcza jazd\u0119 z pr\u0119dko\u015bci\u0105 60\u00a0km\/h w obszarze zabudowanym.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Str. 9 w numerze 457 tygodnika \u201eNoworudzianin\u201d dost\u0119pnym <\/span> tutaj<\/a>.<\/p>\n